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根据桥梁的加固原因、加固部位以及现有桥梁本身桥型方案的不同，应采用不同的加固方法。目前,桥梁上部结构常用的加固方法有：体外预应力加固法、体系转换加固法、增加构件加固法、粘贴钢板加固法、碳纤维加固法、桥面层补强加固法等;桥梁下部结构常用的加固方法有扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法等。现将以上加固方法一一介绍如下：
2.1 桥梁上部结构加固
2.1.1体外预应力加固法
体外预应力法的加固原理是在梁的下缘受拉区设置预应力材料，通过张拉对梁体产生偏心预应力，在此偏心压力作用下，使梁体发生上拱，抵消部分自重应力，减小了结构变形和裂缝宽度、改善了结构受力，能够较大幅度的提高结构承载力。与通常的预应力混凝土结构相比，力筋与原结构只在锚固点与梁连接，类似于无粘结预应力结构。这种方法在自重增加很小的情况下可大幅度的改善和调整原结构的状态，提高结构刚度、抗裂性。此法既适用于通行重车时的临时加固，也可作为提高桥梁承载力的加固措施。
该方法主要适用情况有：当混凝土梁中预应力筋或普通钢筋严重锈及其它造成结构承载力下降;需要提高桥梁的荷载等级;用于控制梁体裂缝及钢筋疲劳应力幅度;适用于高应力状态下的结构，尤其是大型结构的加固等情况。
工业厂房常见的几种隐患
1．1屋顶处隐患
屋顶部分的隐患主要包含以下几方面，比如，屋顶积灰太多以至于**过了可以承载的压力、大型屋顶的面板发生裂缝、屋顶防水层老化、屋顶天沟发生锈蚀或破损等，以及屋面漏雨、钢屋顶架脱焊、屋顶卸灰斗被堵塞、钢筋雨遮破损、联接板安装螺丝松动、脱落等均是工业厂房屋顶处的常见隐患。
1．2墙体处隐患
墙体处隐患一般包括墙体裂缝、气楼挡风板受损、玻璃钢挡雨片受损、墙皮骨架柱变形、挡水板破损或脱落、落水管破损、墙体渗水、以及天窗玻璃破损等。
1．3吊车梁处隐患
吊车梁的隐患，即吊车梁的损坏现象，比如吊车梁发生破损、露筋、轨道螺丝破损等现象，又如钢制吊车梁的发生变形、锈蚀、以及脱焊等现象。
1．4厂房立柱处隐患
立柱的隐患指立柱麻面、或发生撞损、露筋、锈蚀等现象。
1．5走台处隐患
走台踏面锈蚀穿孔、或栏杆脱焊松动等现象。

关于裂缝检测：
1、应在对结构构件裂缝宏观观测的基础上，绘制典型的和主要的裂缝分布图，并应结合设计文件、建造记录和维修记录等综合分析裂缝产生的原因，以及对结构安全性、适用性、耐久性的影响，初步确定裂缝的严重程度。
2、对于结构构件上已经稳定的裂缝可做一次性检测；对于结构构件上不稳定的裂缝，除按一次性观测做好记录统计外，还需进行持续性观测，每次观测应在裂缝末端标出观察日期和相应的较大裂缝宽度值，如有新增裂缝应标出发现新增裂缝的日期。
3、裂缝观测的数量应根据需要而定，并宜选择宽度大或变化大的裂缝进行观测。
4、对需要观测的裂缝应进行统一编号，每条裂缝宜布设两组观测标志，其中一组应在裂缝的宽处，另一组可在裂缝的末端。
5、裂缝观测的周期应视裂缝变化速度而定，且长不应**过1个月。
6、对裂缝的观测，每次都应绘出裂缝的位置、形态和尺寸，日期，并附上必要的照片资料。
混凝土结构、砌体结构的裂缝检测
1、结构构件裂缝观测标志，可视现场具体情况及观测期限要求进行设计，采用的观测标志应具有可供量测的明晰端面或中心。当观测期较长时，可采用镶嵌或埋入构件的金属标志、金属杆标志或楔形板标志；当观测期较短或要求不高时，可采用油漆平行线标志或用建筑胶粘贴的金属片标志；当要求较高，需要测出裂缝纵横向变化值时，可采用坐标方格网板标志。
2、对于混凝土结构和砌体结构数量不多且易于量测的裂缝，视标志形式不同，可采用比例尺、小钢尺或游标卡尺等工具定期量出标志间距离，测得裂缝变化值，或用方格网板定期读取“坐标差”，计算裂缝变化值；对于较大面积且不便于人工量测的大量裂缝，可采用近景摄影测量方法，测得裂缝变化值；对于需要连续监测变化情况的裂缝，可采用测缝计或传感器自动测记方法观测裂缝的变化。4.2.3对于混凝土结构和砌体结构，可在宽度较大的裂缝处采用垂直于裂缝贴石膏饼的方法（石膏饼直径宜为100mm，厚度宜为10mm）进行持续观测，若发现石膏开裂，应立即在紧靠开裂石膏处补贴新石膏饼。

砌体结构房屋裂缝检测：
1砌体结构裂缝概述砌体结构建筑物的裂缝十分普遍，裂缝种类也较其繁多，原因也很复杂。
1）关于裂缝形态（斜裂缝、水平裂缝、竖向裂缝、）
2）砌体结构裂缝产生的原因砌体结构裂缝产生的主要原因有：
①由外荷载（如静、动荷载）的直接应力，即按常规计算的主要应力引起的裂缝。
②由变形引起的裂缝。当结构由温度、收缩和膨胀、地基不均匀沉降等因素而引起的裂缝，是这些作用引起结构变形，当变形受到制约而得不到满足时，结构内部将形成应力状态，这种应力**过结构材料的抗拉、抗剪、抗弯强度后便产生裂缝。调查资料及学者们分析认为，工程实践中结构物的裂缝原因，属于由变形（温度、收缩、地基不均匀沉陷）引起的约占80％；属于由荷载引起的约占20％。前述80％的裂缝中包括变形和荷载共同作用，但以变形引起的裂缝为主；同时；在20％的裂缝中也包括变形与荷载共同作用，但以荷载引起的裂缝为主。
3）裂缝的危害性
①影响结构安全。
②降低建筑功能。
③缩短建筑物使用年限。
1） 裂缝宽度限值关于裂缝宽度标准（限值），是一个宏观的标准，即肉眼明显可见的裂缝。砌体结构我国尚无这种标准（限值）。国外，根据德国资料，当裂缝宽度≤0.2mm时，对外部构件（墙体）的耐久性是不危险的。砌体结构墙体的裂缝宽度如何规定，这是个比较复杂的问题。因为它还没涉及到可接受的美学方面的问题。它直接取决于观察人观察的距离。对钢筋混凝土结构，裂缝宽度＞0.3mm，通常在美学上是不能接受的，这个概念也可用于配筋砌体，而对于无筋砌体（或未配筋的砌体部分）似乎应比配筋砌体的裂缝宽度标准放宽些。但对于用户来讲，两类砌体应是一样的。

房屋安全检测依据规范如下：
1、《建筑工程抗震设防分类标准》（GB 50223-2008）
2、《建筑抗震标准》（G023-2009）
3、《建筑结构抗震加固技术规程》（JGJ116-2009）
4、《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2010）
5、《建筑结构检测技术标准》（GB/T 50344-2004）
6、《建筑结构荷载规范（GB 50009-2012）
7、《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）
8、《砌体结构设计规范》（GB 50003-2011）；
9、《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2011）
10、《混凝土强度检验评定标准》（GBJ 50107-2010）
11、《钻芯法检测混凝土强度技术规程》(CECS03：2007)；
12、《混凝土中钢筋检测技术规程》（JGJ/T 152-2008）
13、《建筑变形测量规范》（JGJ 8-2007）
14、《超声回弹综合法检测混凝土抗压强度技术规程》（CECS02:2005）；
15、《既有建筑物结构安全性检测技术标准》（DBJ/T15-86-2011）；
16、《回弹法检测砌体中普通粘土砖抗压强度技术规程》(DBJ13-73-2006)
17、《贯入法检测砌筑砂浆抗压强度技术规程》（JGJ/T 136-2001、J 131-2001）；
18、《建筑结构抗震加固技术规程》（JGJ116-2009）；
19、《数据的统计处理和解释 正态样本异常值的判断和处理》（GB/T4883）
20、房屋原结构设计图纸及委托方提供的其他建设资料 。
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